動力轉向膠管接觸介質是礦物油,要求耐熱性能好、接頭部位牢固。國外汽車動力轉向系統最近發展趨勢是采用高壓泵,以及實現泵的小型化和高出力化,要求膠管提高耐熱性和耐久性,內膠層具有良好的…
橡膠制品在硫化時,氣泡是橡膠制品硫化時經常出現的質量缺陷,不僅影響產品的外觀質量,甚至會影響產品的內在質量。通過現場的觀察分析對硫化產生氣泡的原因,制定了解決問題的措施,最大限度地…
硫磺用量一般在0.5份以下,常用量為0.35份,配合較大量的促進劑,需要較長的焦燒時間(超速促進劑與后效性并用),活性劑應使用足量的硬脂酸(1-8份)。幾乎沒有硫化返原現象,,硫化均勻性好,…
該種膠管長期使用在與化學藥品接觸的場合?;瘜W藥品主要是各種酸、 堿、鹽溶液,由于它們對橡膠制品的氧化作用, 常常引起橡膠和配合劑的分解, 造成硫化膠的腐蝕或引起橡膠的溶脹。 對耐酸…
1) 膠種的選擇:一般順丁橡膠,天然橡膠,丁苯橡膠及異戊橡膠都可選用。其中并用比單用效果好。 若以順丁橡膠或丁苯橡膠并用時, 雖然能得到良好的耐磨性能, 但工藝性能比較差, 而 順丁橡膠…
O形圈既可以用作密封元件,又可以用作液壓滑動密封和防塵圈的施力元件,因此廣泛應用于各種應用領域。可以說,無論是 單獨密封件的維修和維護,還是在諸如航空航天、汽車和一般 工業等要求有品質…
(1) 膠種的選擇 對耐油膠管選用橡膠的原則, 應是與輸送油類的溶解度參數差距愈大愈好。通常情況下, 多以丁腈橡膠為主, 或與適量的氯丁橡膠并用, 也采用與其他高分子聚合物并用,以獲得較好的…
①氟橡膠。分子結構中含有氟原子的合成橡膠。通常以共聚物中含氟單元的氟原子數目來表示,如氟橡膠23,是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物。氟橡膠耐高溫、耐油、耐化學腐蝕。②丁腈橡膠。簡稱NB…
O形圈既可以用作密封元件,又可以用作液壓滑動密封和防塵圈的施力元件,因此廣泛應用于各種應用領域??梢哉f,無論是 單獨密封件的維修和維護,還是在諸如航空航天、汽車和一般 工業等要求有品質…
通常對硫化壓力的選取應根據膠料的配方,可塑性大小,產品結構等決定,從工藝上考慮,一般原則是:可塑性大,壓力宜??;產品厚,層數多,結構復雜,壓力宜大;薄制品壓力宜小甚至可用常壓。高壓…
當膠料硫化時,由于膠料中含有水分蒸發以及所含的空氣溢出,致使產生一種內壓力,這種內壓力會使膠料膨脹而產生氣孔。為了防止這種現象發生,硫化時就必須施加大于膠料內壓力的硫化壓力。膠料在…
原因分析?(1)天然橡膠水分與揮發份超標準?(2)化工原料與助劑倉儲、配料等環節受潮水分增加。?(3)鋼絲簾線受潮,涂鋼絲膠漿未干。?(4)纖維簾線回潮率高,原線高于2%,壓延前高于1%?!?/p>
部分膠輥的直徑和長度都很小,生產批量又較大,或同一規格的品種屬易損件(如者谷膠輥),可以采用模壓工藝法,即利用模具在平板硫化機上進行硫化的方法。硫化時,一般可采取兩種方式:一種是將模具放在…
橡膠膠輥發展迄今已經有一百多年的歷史。1866年,德國西門子公司發明了橡膠膠輥。4年后,加拿大人HenryMartinson申請了平衡技術的專利,拉開了平衡校正產業的序幕。1907年,FranzLawaczek博士把…
所謂膠料焦燒現象,實際上是膠料在加工和停放過程中,橡膠過早發生交聯的早期硫化現象,因此,膠料的焦燒性表現為焦燒時間的長短,即硫化(交聯)起點的快慢。膠料的焦燒性主要是由膠料配方所決…